Test simple
Test du dilemme du tramway
Un tramway fou, un aiguillage et un levier à portée de main. Face à 16 dilemmes sans bonne réponse, que ferais-tu ? Découvre ton « indice utilitariste », juste pour le plaisir.
GIGGLEUS TROLLEY
Test du dilemme du tramway
Un tramway fou, un aiguillage et un levier à portée de main. Face à 16 dilemmes sans bonne réponse, que ferais-tu ? Découvre ton « indice utilitariste », juste pour le plaisir.
Comment ça marche
- • Pour chacun des 16 dilemmes, choisis A ou B.
- • Après chaque choix, tu vois une répartition estimée des réponses. C’est une valeur de référence fixée par nous, pas un vote en direct.
- • À la fin, tu obtiens ton indice utilitariste (%) et ta tendance.
Avant de commencer
Un test ludique librement inspiré d’une expérience de pensée philosophique. Il ne juge ni ta morale ni ton caractère, et il n’y a pas de bonne réponse.
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Le dilemme du tramway est né d’une expérience de pensée. En 1967, la philosophe britannique Philippa Foot imagine un tramway fou qui fonce vers cinq personnes ; en 1976, la philosophe américaine Judith Jarvis Thomson le baptise « trolley problem », avant d’en développer d’autres variantes comme celle de la passerelle. Ce test te propose 16 dilemmes, du levier classique à la voie en boucle, en passant par une promesse, un gros coup de fatigue ou un chef pénible, sans aucune description choquante.
À chaque dilemme, tu choisis A ou B, puis tu vois une répartition estimée des réponses. Ces pourcentages sont des valeurs de référence fixées pour le test, pas un vote en direct ni un sondage. Ton indice utilitariste correspond à la part de tes 16 choix où tu as pris l’option au bénéfice global le plus grand, par exemple sauver plus de personnes. De 0 à 19 % : Cap sur les principes ; de 20 à 39 % : Principes d’abord ; de 40 à 59 % : L’équilibriste ; de 60 à 79 % : Résultat d’abord ; de 80 à 100 % : Esprit calculateur.
Ce score montre seulement si tu privilégies les règles ou les conséquences dans ces scénarios. Il ne mesure pas ta moralité, et aucune réponse n’est la bonne.
Questions fréquentes
Q. Comment fonctionne le test du dilemme du tramway ?
A. Tu réponds à 16 dilemmes en choisissant A ou B. Après chaque choix, une répartition estimée s’affiche ; à la fin, tu obtiens un indice utilitariste de 0 à 100 % et l’un des cinq profils.
Q. Comment l’indice utilitariste est-il calculé ?
A. C’est la part des 16 dilemmes où tu as choisi l’option au bénéfice global le plus grand. Avec 12 choix de ce type sur 16, tu obtiens 75 %, soit le profil Résultat d’abord (60–79 %).
Q. Les pourcentages de la majorité sont-ils de vraies statistiques ?
A. Non. Ce sont des estimations de référence fixées pour ce test, pas un vote en direct ni les résultats d’un sondage.
Q. Qui a inventé le dilemme du tramway ?
A. La philosophe britannique Philippa Foot a décrit le scénario dans un article de 1967, puis l’Américaine Judith Jarvis Thomson l’a baptisé « trolley problem » en 1976 et en a imaginé d’autres variantes.
Q. Un score élevé signifie-t-il une meilleure morale ?
A. Non. Le score indique seulement si tu as penché vers les conséquences ou vers les règles dans ces 16 situations. Aucun des deux n’est meilleur.